Solaire pour mobil-home, camping-car et bateau : guide complet 2026

Par Charbel Ephrem, installateur photovoltaïque RGE QualiPV · Mis à jour le 6 septembre 2026

Vous voulez équiper votre mobil-home, camping-car ou bateau en solaire ? L’objectif est l’autonomie partielle ou totale, sans dépendre des bornes de camping ou ports. Voici les configurations 2026.

Conso typique nomade

Configuration mobil-home

Setup type

• 2-4 panneaux 200-400 Wc semi-souples ou rigides sur toit.
• Régulateur MPPT 30-60 A.
• Batterie LFP 100-300 Ah / 12V (≈ 1,2-3,6 kWh).
• Onduleur 1500-3000 W.

Coût

1 500-3 500 € matériel + pose.

Autonomie

2-4 kWh/jour produits couvre 80-100 % conso standard.

Configuration camping-car

Setup type

• 1-2 panneaux 200 Wc semi-souples (collés au toit).
• Régulateur MPPT 20-30 A.
• Batterie LFP 100-200 Ah / 12V (≈ 1,2-2,4 kWh).
• Convertisseur 12V/230V 1000-2000 W.

Coût

800-2 200 € matériel + pose.

Marques populaires camping-car

• Solbian (Italie) : panneaux flexibles haut de gamme.
• Sunpower Maxeon : haute performance, cellules backside.
• Goal Zero, EcoFlow : kits portables.

Configuration bateau

Setup type

• 2-4 panneaux 100-200 Wc rigides ou semi-flex.
• Position : roof-bar, capote, hardtop.
• Régulateur MPPT 30-60 A.
• Batterie marine LFP 200-400 Ah / 12V ou 24V.
• Convertisseur 1000-3000 W.

Coût

2 500-7 000 €.

Spécificités marine

• Panneaux anti-corrosion sel (joints renforcés).
• IP67/IP68 étanchéité totale.
• Câblage anti-arc DC (haute exigence).

Marques marine

• Sunpower Solbian.
• REC Solar : haute fiabilité.
• Victron : écosystème complet.

Démarches administratives

Mobil-home

Si occupation > 3 mois : déclaration en mairie (bâtiment). Sinon, libre.

Camping-car

Aucune démarche pour pose solaire.

Bateau

Aucune démarche pour pose solaire (sous responsabilité armateur). Vérifier compatibilité électrique 12V/24V.

Aides

TVA

TVA 20 % pour ces usages : le taux réduit de 5,5 % est réservé aux installations ≤ 9 kWc posées sur un bâtiment à usage résidentiel, sous conditions strictes (modules bas carbone, pilotage d’au moins 2 usages, installateur certifié). Un mobil-home, un camping-car ou un bateau n’y ouvre pas droit.

Crédit d’impôt

Zéro.

Prime à l’autoconsommation

Non concernée : ces installations autonomes ne sont pas raccordées en injection. La prime a de toute façon été supprimée pour toute nouvelle demande depuis le 5 juin 2026.

Informations à jour au 6 septembre 2026.

Cas client : voilier 12 m sport

Dimensionner en quatre étapes

1. Additionner la consommation quotidienne appareil par appareil (puissance × heures) : un réfrigérateur 12 V de 40 W en moyenne représente près d’1 kWh par jour, un ordinateur portable 0,2 kWh, l’éclairage LED 0,1 kWh.
2. Diviser par le productible du lieu et de la saison : 4 à 5 kWh par kWc et par jour en été en Méditerranée, 1,5 à 2 en hiver dans le nord. Un panneau de 200 Wc à plat sur un toit de camping-car produit 0,6 à 1 kWh par jour d’été, la moitié s’il n’est pas incliné vers le sud.
3. Prévoir deux jours d’autonomie de batterie pour passer une journée de pluie : consommation quotidienne × 2, en tenant compte de la profondeur de décharge (80 % pour une LFP, 50 % pour du plomb).
4. Dimensionner le régulateur MPPT sur le courant de charge maximal (puissance des panneaux divisée par la tension batterie, plus 25 % de marge) et l’onduleur sur la puissance de pointe des appareils 230 V.

Sécurité en courant continu

Un système 12 V de 1 000 W fait circuler plus de 80 A : la section de câble, les fusibles au plus près de la batterie et les cosses serties correctement ne sont pas facultatifs. Chaque batterie a son fusible, chaque chaine de panneaux son fusible ou son disjoncteur DC, et le régulateur se branche batterie d’abord, panneaux ensuite. Les batteries lithium LFP embarquent un BMS qui coupe en cas de surcharge ou de froid extrême (elles ne se chargent pas sous 0°C) ; en hiver, elles doivent être installées dans l’habitacle chauffé, jamais en soute.

Entretien et contrôles

Rincer les panneaux à l’eau douce après la mer, vérifier le serrage des cosses et l’absence de corrosion verte chaque saison, contrôler la tension de repos de la batterie (13,2 à 13,4 V pour une LFP 12 V chargée) et remplacer les panneaux semi-souples qui se délaminent, en général après cinq à huit ans. Un moniteur de batterie à shunt est le meilleur investissement pour éviter les décharges profondes.

FAQ

Source : Victron Energy, Solbian, photovoltaique.info.

Article mis à jour le 27 juillet 2026.